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我国氢燃料电池发展的现状

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来源:优发国际电力  时间:2018/10/19  阅读:
        氢气燃料电池技术是近些年以来才发展起来的电池技术,具有节能环保、能量高、充放电速度快等很多特点,是近些年来各国重点研究的领域,而我国的我国氢燃料电池发展在近些年也取得了不少可喜的成就,优发国际电力在本文就给大家简单介绍我国氢燃料电池发展的现状。
        中国燃料电池在规划新能源战略之初就确立为了重点发展方向,以五年为阶段划分,“十五”是燃料电池基础研发阶段,“十一五”在结合2008年的北京奥运会、        
        2010年的上海世博会的基础上,进行了小规模的生产应用;“十二五”时期,整车企业陆续进入,比如以上汽为代表的企业研发了荣威950(参数|询价)等;2016年以来,以公交车、物流车为代表的商用车,及以上汽为代表的乘用车将燃料电池产品陆续投放市场,“十三五”成为中国燃料电池汽车发展产业化的突破。
        燃料电池汽车产业化方面,其中乘用车以上汽为代表,研发的车型包含荣威750及荣威950两个系列,且荣威950燃料电池轿车已向市场投放51辆,其中40辆用于分时租赁业务;商用车方面,宇通客车、福田汽车为主的客车企业已开发多款燃料电池客车,东风特汽、中国重汽等也开发了燃料电池物流车和燃料电池牵引车及专用车等。
        中国燃料电池在技术和产业化方面都取得了重要的进展,如产业化的燃料电池电堆功率密度达到2.0kW/L,掌握了-30°C存储和-20°C低温启动技术,燃料电池系统寿命超过5000h。不过也要看到中国在技术方面与国外的差距,比如现代、丰田、本田在储存和启动基本达到了-30°C的水平,并且中国实际的燃料电池量产产品的实际寿命为3000-4000h,因此中国在多方面仍处于追赶国际水平的阶段。
        我国目前来说,氢燃料电池技术已经取得了不少成就,但是还是需要再接再厉,继续向前发展。
 
湖北优发国际电力设备有限公司
2018年10月19日
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